Rehatrans adapta el nuevo Renault Grand Kangoo L2 Diesel para impulsar la movilidad accesible en el servicio público
La nueva transformación está disponible también en motorización de gasolina, la adaptación en diésel es una novedad especialmente relevante para el sector del taxi, que demandaba esta alternativa adaptada a sus necesidades operativas.
- El vehículo incorpora rebaje de piso y acondicionamiento interior de techo, con el que se gana la altura mínima de 1.400 mm, lo que permite cumplir con la Norma UNE 26494 para vehículos accesibles destinados al transporte de personas con movilidad reducida.
- La adaptación permite transportar hasta 5 pasajeros más una persona en silla de ruedas, o hasta 7 ocupantes cuando no viaja ninguna persona en silla, gracias a los asientos giratorios opcionales en tercera fila.
Presentamos una nueva transformación sobre el Renault Grand Kangoo L2 Diesel, un vehículo accesible desarrollado para dar respuesta a las necesidades del servicio público, especialmente en el ámbito del taxi y los VTC. La adaptación, está también disponible en versión gasolina, incorpora rebaje de piso, rampa de acceso manual ligera y acondicionamiento interior para alcanzar la altura necesaria que exige la normativa aplicable a este tipo de vehículos.
Con este lanzamiento, Rehatrans refuerza su compromiso con una movilidad inclusiva, segura y funcional, poniendo a disposición de profesionales del transporte una solución especialmente diseñada para facilitar el desplazamiento de personas usuarias de silla de ruedas, sin renunciar a la versatilidad, la capacidad de carga ni la comodidad del vehículo en su uso diario.
La principal novedad de esta adaptación es la incorporación de la versión Renault Grand Kangoo L2 diésel, una alternativa muy esperada por el sector del taxi. Hasta ahora, la opción gasolina no terminaba de responder a las preferencias de muchos profesionales, que demandaban una motorización más alineada con las necesidades de uso intensivo propias del servicio público. En este sentido, la nueva transformación de Rehatrans se presenta como una solución especialmente competitiva para taxistas, flotas y operadores VTC que necesitan combinar accesibilidad, autonomía, eficiencia operativa y cumplimiento normativo.
“El lanzamiento de esta adaptación supone una respuesta directa a una demanda real del sector del taxi y del transporte público accesible. La llegada de la versión diésel del Renault Grand Kangoo L2 nos permite ofrecer una solución muy completa para profesionales que necesitan un vehículo fiable, versátil y preparado para cumplir con los requisitos del transporte de personas con movilidad reducida”, afirma Miguel Martín, director de Comunicación y Marketing de Rehatrans.
Una transformación pensada para el servicio público accesible
La adaptación desarrollada por Rehatrans sobre el Renault Grand Kangoo L2 incorpora un gran rebaje de piso y una rampa de acceso manual fabricada en aluminio con superficie antideslizante, concebida para facilitar la entrada y salida de la persona en silla de ruedas de forma cómoda y segura.
El rebaje de piso es una intervención que permite bajar la altura del suelo en la parte trasera del vehículo, generando un espacio accesible y suficiente para que una persona en silla de ruedas pueda viajar en condiciones adecuadas de seguridad y confort.
Además, el vehículo cuenta con acondicionamiento interior de techo para alcanzar la altura mínima requerida de 1.400 mm, elemento clave para cumplir con la Norma UNE 26494, referencia aplicable a vehículos accesibles destinados al transporte de personas con movilidad reducida en el ámbito del servicio público.
En concreto, la adaptación ofrece una altura aproximada en el arco de entrada de 1.420 mm y una altura interior aproximada de 1.430 mm, junto con un área destinada a la silla de ruedas de aproximadamente 810 mm de ancho por 1.300 mm de largo. Estas dimensiones permiten configurar un espacio amplio, cómodo y funcional para el pasajero en silla de ruedas, favoreciendo además una operación ágil para el profesional del transporte.
La transformación también permite una configuración flexible de plazas: 5 pasajeros más una persona en silla de ruedas, o bien 7 pasajeros cuando no viaja ninguna persona en silla. Esta versatilidad resulta especialmente relevante para el taxi y los VTC, ya que permite adaptar el vehículo a diferentes tipos de servicio sin perder capacidad ni funcionalidad.
EASYFLEX y EASYUSE: más versatilidad, menos esfuerzo
Uno de los elementos diferenciales de esta adaptación es el sistema EASYFLEX, que permite abatir la rampa cuando no viaja una persona en silla de ruedas y aprovechar así toda la capacidad del maletero. Esta solución convierte rápidamente la zona trasera en un espacio de carga, lo que aporta mayor flexibilidad al vehículo y facilita su uso en servicios cotidianos.
A ello se suma la función EASYUSE, una mejora incorporada en la rampa de acceso que permite un manejo más sencillo, cómodo y con menor esfuerzo. Gracias a este sistema, la rampa puede operarse fácilmente, incluso con una sola mano, lo que agiliza las maniobras de acceso y mejora la experiencia tanto para el conductor como para el pasajero.
El vehículo también incorpora detalles orientados a mejorar el uso diario y la comodidad del pasajero, como luz específica en el rebaje de piso, cinturones frontales extralargos para la silla de ruedas, corte del techo interior para ganar espacio útil y la posibilidad de instalar dos asientos opcionales en tercera fila cuando no viaja una persona usuaria de silla de ruedas.
De forma opcional, la adaptación puede equiparse con el sistema FUTURESAFE, compuesto por respaldo y reposacabezas para mejorar el apoyo y la protección del pasajero en silla de ruedas durante el trayecto.
“En Rehatrans trabajamos para que la accesibilidad no sea un añadido, sino una parte integrada del diseño y del uso cotidiano del vehículo. En esta adaptación hemos buscado combinar cumplimiento normativo, seguridad, facilidad de manejo y versatilidad, porque sabemos que los profesionales del transporte necesitan soluciones que funcionen bien todos los días y en cualquier tipo de servicio”, señala Miguel Martín.
Seguridad testada y sistemas de retención específicos
La seguridad es otro de los pilares de esta transformación. El Renault Grand Kangoo L2 adaptado por Rehatrans incorpora sistemas de retención para silla de ruedas y ocupante PROTEKTOR, así como sistemas de retención de 4 puntos AMF-Bruns en la cabina del pasajero.
Estos sistemas cumplen con las normativas DIN 75078 parte II e ISO 10542, y están diseñados para garantizar que la silla de ruedas queda fijada de forma segura al piso del vehículo durante el trayecto. Los sistemas de retención de 4 puntos permiten anclar la silla de ruedas al vehículo mediante cuatro fijaciones independientes, evitando desplazamientos y aportando estabilidad durante la marcha.
Además, el cinturón de hombro automático de AMF-Bruns ha sido probado en el vehículo conforme a DIN 75078 parte I y 76/115 EWG, mientras que todas las piezas de montaje han sido testadas en crash test de 20G.
Un crash test de 20G es una prueba de resistencia dinámica que somete los componentes a fuerzas equivalentes a veinte veces la gravedad, con el objetivo de comprobar su comportamiento en condiciones de impacto.
La adaptación cuenta, además, con aprobación de tipo europeo, lo que refuerza su idoneidad para operadores que necesitan un vehículo accesible, normativamente solvente y preparado para un uso profesional intensivo.
Una solución para avanzar hacia un transporte más inclusivo
Con esta nueva adaptación del Renault Grand Kangoo L2, Rehatrans amplía su oferta de vehículos accesibles para el servicio público y pone el foco en una de las principales necesidades del sector: disponer de vehículos versátiles, seguros y adaptados a la normativa, pero también eficientes y adecuados para la realidad diaria de taxistas y operadores VTC.
La disponibilidad de versiones diésel y gasolina permite responder a diferentes preferencias y necesidades de uso, al tiempo que la configuración interior del vehículo facilita su utilización tanto en servicios accesibles como en desplazamientos convencionales. De esta forma, la adaptación contribuye a mejorar la disponibilidad de transporte accesible para personas con movilidad reducida, favoreciendo una movilidad más autónoma, inclusiva y universal.
“El transporte público accesible es una pieza clave para garantizar la igualdad de oportunidades. Cada nuevo vehículo adaptado que llega a la calle supone más opciones de desplazamiento para las personas con movilidad reducida y más herramientas para que los profesionales del taxi y los VTC puedan ofrecer un servicio de calidad a todos los usuarios”, concluye Miguel Martín.
Más info en: https://rehatrans.com/product/renault/kangoo/renault-kangoo-l2-rebaje-de-piso/
