- La mobilitat reduïda no significa pas manca d’independència.
- L’accessibilitat beneficia tota la societat, no només les persones amb discapacitat.
- L’adaptació de vehicles requereix coneixements experts i solucions personalitzades.
Madrid, 30 de gener del 2025. Tot i els avenços en accessibilitat i inclusió, encara persisteixen molts mites sobre la mobilitat reduïda. Aquests prejudicis afecten la percepció social i, en molts casos, dificulten la plena integració de les persones amb discapacitat. Amb l’objectiu de desmentir aquestes creences i fomentar una societat més inclusiva, Rehatrans , companyia líder en l’adaptació de vehicles per a persones amb mobilitat reduïda, desmunta deu dels mites més estesos sobre aquest tema.
Mite 1: Tenir mobilitat reduïda implica dependre sempre d’altres
Moltes persones creuen que les persones que tenen mobilitat reduïda necessiten assistència constant per desplaçar-se. Tot i això, els avenços tecnològics i les adaptacions en vehicles han permès que moltes persones condueixin de forma independent. Sistemes de conducció adaptats, rampes automàtiques i comandaments personalitzats faciliten l’autonomia.
“La independència no és només un desig, és una realitat assolible amb les solucions adequades. A Rehatrans treballem perquè cada persona pugui moure’s amb llibertat” , explica Miguel Martín, director de Màrqueting i Comunicació de la companyia.
Mite 2: L’accessibilitat només beneficia les persones amb discapacitat
L’accessibilitat no és un privilegi sinó un benefici per a tota la societat. Espais més accessibles també faciliten la vida de persones grans, famílies amb carrets de nadó o qualsevol persona que temporalment tingui dificultats de mobilitat. Segons l’Organització Mundial de la Salut (OMS), més de 2.000 milions de persones necessitaran algun tipus d’accessibilitat el 2050.
Mite 3: Adaptar un vehicle és un procés senzill i estandarditzat
Hi ha la idea errònia que adaptar un vehicle és un procediment simple i uniforme. Tot i això, cada adaptació requereix un estudi detallat i un treball altament especialitzat per garantir la seguretat i comoditat de l’usuari. No hi ha solucions úniques, ja que cada persona té necessitats específiques que requereixen personalització.
“L’adaptació de vehicles per a persones amb mobilitat reduïda és un procés que ha de ser dut a terme per professionals qualificats. No es tracta només d’instal·lar un sistema, sinó de dissenyar una solució que realment permeti a cada persona moure’s amb confiança i seguretat” , assenyala Martín.
Mite 4: Les persones amb mobilitat reduïda no poden conduir
Gràcies a les adaptacions actuals, moltes persones amb mobilitat reduïda poden obtenir el carnet de conduir i manejar un vehicle amb total seguretat. Hi ha sistemes d’acceleració i frenada manual, controls al volant i altres solucions que fan possible la conducció sense necessitat d’utilitzar els pedals.
Mite 5: Les ciutats són totalment accessibles
Tot i els avenços en accessibilitat urbana, moltes ciutats encara presenten barreres arquitectòniques. Segons l’informe “Mobilitat per a tothom” de la Fundació ONCE, el 60% dels carrers a Espanya encara presenten obstacles per a la mobilitat de persones amb discapacitat.
Mite 6: Les empreses no estan interessades a contractar persones amb discapacitat
Cada cop més empreses aposten per la inclusió laboral, no només per responsabilitat social, sinó perquè valoren la diversitat als seus equips. La Llei General de Discapacitat a Espanya obliga les empreses de més de 50 empleats a reservar com a mínim un 2% dels seus llocs per a persones amb discapacitat.
Mite 7: Viatjar amb mobilitat reduïda és massa complicat
Avui dia hi ha opcions de transport adaptat en autobusos, trens i avions. A més a més, moltes empreses de lloguer de vehicles ja ofereixen cotxes adaptats, facilitant els desplaçaments.
Mite 8: La mobilitat reduïda només afecta persones grans
Tot i que l’envelliment de la població és una causa comuna de mobilitat reduïda, moltes persones joves també l’experimenten a causa d’accidents, malalties o condicions congènites.
Mite 9: Les solucions de mobilitat són iguals per a tothom
Cada persona té necessitats específiques. Per això, les adaptacions en vehicles i habitatges han de ser personalitzades per tal de garantir la millor experiència de mobilitat possible.
Mite 10: La societat és plenament inclusiva
Tot i que s’ha avançat molt en inclusió, encara queda camí per fer. La conscienciació i el compromís de tothom són fonamentals per garantir una societat on la mobilitat reduïda no sigui un obstacle.
“A Rehatrans, seguim treballant perquè la mobilitat sigui accessible per a tots, eliminant barreres i canviant mentalitats. La inclusió comença quan deixem enrere els mites i apostem per la igualtat d’oportunitats” , va concloure Martín.
Sobre Rehatrans:
Rehatrans , fundada i creada per Antonio Soriano l’any 1996. Actualment té una quota de mercat del 55% al seu sector. Disposa d’una àmplia gamma de solucions per a particulars, taxis i empreses com ara centres de dia, aeroports, VTCs, amb les quals facilita la conducció, l’accés i el transport de persones amb mobilitat reduïda. Gràcies a les seves múltiples opcions d’adaptació, Rehatrans ha aconseguit comercialitzar durant l’últim any 680 vehicles adaptats i ha aconseguit una facturació de 5.5 milions d’euros. Premi Empresarial 2008 per la UNEF SUD a la millor empresa exportadora de la zona sud, el 2011 premiada per l’Ajuntament de Getafe com a millor empresa pime local i el 2021 va aconseguir el premi “Seguridad Vial” atorgat per Faconauto, patronal que integra associacions de concessionaris oficials de les marques d´automòbils d´Espanya.