L’Euro 6 ja és aquí
On fins ara es parlava de cotxes Euro 5 ara caldrà començar a parlar de cotxes Euro 6 . 
En tots dos casos, la terminologia respon a un programa de mesures reglamentàries de la Comissió Europea , i aprovades pel Parlament Europeu, pel qual s’estableixen els requisits tècnics per a l’homologació dels vehicles de motor pel que fa a les emissions , per evitar que difereixin d’un Estat membre de la Unió Europea a un altre.
Rehatrans , com ha fet altres vegades, s’ha adaptat, amb antelació, a les reformes normatives i legislatives que impulsen les diferents administracions. Aquesta vegada no ha estat menys… i ja el mes passat la seva producció ja estava adaptada en un 80% -aviat serà del 100%- al cotxes Euro 6. Amb cada vegada més
consciència social sobre la necessitat de respectar el medi ambient, les autoritats semblen haver pres consciència de la necessitat de regular les emissions dels vehicles de motor que circulen pels carrers i carreteres de la Unió Europea… i així ho fan des que l’any 1993 s’aprovés la normativa Euro 1. 
Des d’aleshores, i gràcies als avenços realitzats en el camp de la tecnologia de l’automòbil , ha estat possible reduir les emissions contaminants procedents de vehicles fins a un 90% . Ara la norma Euro 6, predecessora de l’anterior revisió Euro 5, estableix límits molt més estrictes d’emissions per als vehicles pel que fa a partícules i òxids de nitrogen. Entre altres coses, la nova reglamentació estableix que els vehicles dièsel nous –matriculats des de l’ 1 de gener a algun dels estats de la Unió Europea- ja no poden emetre més de 80 mg d’òxid de nitrogen per km (els vehicles de gasolina, 60 mg per km).
I què passa amb els vehicles adaptats?
És cert que l’ Euro 6 es refereix, tan sols als efectes contaminants causats pels vehicles… per la qual cosa el nou reglament no estaria directament relacionat amb cap legislació o normativa relativa als vehicles adaptats . 
Tot i això, i atès que caldrà operar canvis en zones del vehicle ( dipòsit de combustible ; sortida d’escapament; el modern dipòsit addicional amb tecnologia Ad-Blue amb què van equipats alguns cotxes…), la nova legislació sí que haurà de ser tinguda en compte. Empreses com Rehatrans , especialitzada en l’adaptació de vehicles, ja ho estan tenint en compte.
