Pequeños detalles que marcan grandes diferencias
- Se mantiene la estructura original
- Sistemas de retención para silla de ruedas y ocupante
- Totalmente testado y homologado cumpliendo las normativas ISO y DIN
- Plato de rejilla antideslizante con topes de seguridad antivuelco.
- Brazos patentados de aluminio que hacen que sea una plataforma ligera.
- Luces intermitentes LED en los brazos.
- Diseño elegante que además resulta muy discreto desde el exterior.
- Ascenso y descenso de los pasajeros con un movimiento suave y continuo.
- Testado y homologado cumpliendo las normativas ISO y DIN.
Datos técnicos
- Rampa: Aluminio con superficie antideslizante, sistema de compensación, 2 tramos, ultraligera
- Sistemas de retención: Compuesto de cuatro cinturones para la silla y dos para el pasajero
- Altura del área para la silla de ruedas: Altura arco de entrada aprox. 1.300 mm; Altura interior modificada aprox. 1.400 mm
- Taxi Accesible: Opcional: Añadiento un respaldo FUTURESAFE, un asidero PMR, un peldaño eléctrico y una luz interior, y modidficación de altura.
- Configuraciones: La configuración de plazas dependerá de la ubicación de la silla de ruedas, de si se eligen 2 o 3 asientos en primera fila y de si se extraen asientos o se pliegan
Configuración de los asientos
Proporcionando seguridad desde el principio
- Los sistemas de retención de 4 puntos AMF-Bruns en la cabina del pasajero cumplen con DIN 75078 parte ll y ISO 10542, y garantizan que las sillas de ruedas se fijan de manera segura al piso del vehículo.
- El cinturón de hombro automático de AMF-Bruns está probado en el vehículo según DIN 75078 parte I y 76/115 EWG
- Todas las piezas de montaje han sido testadas en crash test de 20G
