Petits detalls que marquen grans diferències
- Es manté l’estructura original
- Sistemes de retenció per a cadira de rodes i ocupant
- Totalment testat i homologat complint les normatives ISO i DIN
- Plat de reixeta antilliscant amb topalls de seguretat antibolcada.
- Braços patentats d’alumini que fan que sigui una plataforma lleugera.
- Llums intermitents LED als braços.
- Disseny elegant que a més a més resulta molt discret des de l’exterior.
- Ascens i descens dels passatgers amb un moviment suau i continu.
- Testat i homologat complint les normatives ISO i DIN.
Dades tècniques
- Rampa: Alumini amb superfície antilliscant, sistema de compensació, 2 trams, ultralleugera
- Sistemes de retenció: Compost de quatre cinturons per a la cadira i dos per al passatger
- Alçada de l’àrea per a la cadira de rodes: Alçada arc d’entrada aprox. 1.300 mm; Alçada interior modificada aprox. 1.400 mm
- Taxi Accessible: Opcional: Afegeixo un respatller FUTURESAFE, un agafador PMR, un esglaó elèctric i una llum interior, i modidficació d’alçada.
- Configuracions: La configuració de places dependrà de la ubicació de la cadira de rodes, de si es trien 2 o 3 seients a primera fila i de si s’extreuen seients o es pleguen
Configuració dels seients
Proporcionant seguretat des del principi
- Els sistemes de retenció de 4 punts AMF-Bruns a la cabina del passatger compleixen amb DIN 75078 part ll i ISO 10542, i garanteixen que les cadires de rodes es fixen de manera segura al pis del vehicle.
- El cinturó d’espatlla automàtica d’AMF-Bruns està provat al vehicle segons DIN 75078 part I i 76/115 EWG
- Totes les peces de muntatge han estat testades en crash test de 20G
